ヤマハ インプレス Z フェアウェイウッド(Z FW)

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ヤマハ インプレス Z フェアウェイウッド(Z FW)について試打評価したいと思います。

試打スペック  ロフト 5W18°  シャフト 純正カーボン TMX-513(S)

○飛距離

 飛距離性能について球も上がりやすくヘッドの弾きも良いので高弾道でまずまず飛ぶといった印象。
低スピン系のような強い弾道ではないのでものすごく飛ぶという感じではないが軽く振って安定して飛ばすタイプといった印象である。
逆に強振してもそれほど飛距離には反映される感じではないので対象はHSが平均かそれ以下あたりのゴルファーになってくるだろう。
HSが遅めのゴルファーがヘッドの性能を生かして飛ばすと効果的であるように思われる。

○方向性・やさしさ

 方向性について捕まり具合は意外に極端なものではなく実用の範囲内で良いという印象。
スライサー用というほど強烈な捕まりでなくフッカーでなければ使えそうなレベルでストレートに打てば自然にドローする感じである。
直進性についてアベレージモデルらしい直進性の良さを感じる。意図しない方向に飛んでしまうことはあまりないだろう。
やさしさについてもアベレージモデルらしい寛容性の高さがありかなりミスに強い印象で挙動も極端でないので変なミスもでにくくアベレージモデルにありがちな扱いにくさはそれほど感じなかった。

○構えやすさ
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 アベレージモデルながらフェイスアングルはそれほどフックでなく構えにくさはそれほど感じなかった。
むしろある程度捕まり感が欲しいゴルファーにはこれくらい包み込む感じがあった方が安心感を持てるのでないかと言えるレベルである。
ソールの形状も安定感があり座りも悪くない。
フッカー以外ならやさしさを感じながら構えることができるように思う。

○打感

 弾き感はあるものの硬さはあまり感じないので嫌な感じはない。
重量が軽いのでややあたり負ける感じはあるものの強振しないゴルファーなら全く問題ないだろう。
弾き感もチープな感じではないので打っていて嫌になることはなさそうだし爽快感があるともいえるものである。

○総括

 FWに捕まり感が欲しい初心者やHSが遅めのゴルファーにオススメのフェアウェイウッドである。
アベレージモデルながらそれほど癖はないのでフッカー以外なら問題なく使えるように思う。
ただ重量が軽いのでパワーがあるゴルファーが使うようなFWではなく軽く振ってきたいゴルファーやHSが遅めのゴルファーが対象となってくるだろう。
またそういったゴルファーの方がクラブの性能を生かして効果的に飛ばせるように思える。
インプレスブランドなのでそこそこ所有感も満たしてくれるのも良い点であるように思える。

採点

飛距離B 方向性A やさしさA 構えやすさB 打感B

弾道  ドロー

総合点  85点





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ヤマハ インプレスX Z203ドライバー

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ヤマハ インプレスX Z203ドライバーについて試打評価したいと思います。

試打スペック  ロフト 10.5°   シャフト 純正カーボンTMX-513D(SR)

○飛距離

 飛距離性能については誰が打っても簡単に球が上がり安定してキャリーでまずまず飛ぶ印象。
基本的にヘッドの性能で勝手に飛んで行ってくれるタイプなので叩きにいかなくても飛んでくれるし叩いた分に比例して飛ぶ感じではないので対象ユーザーはHSが平均かそれ以下の方になってくるかと思われる。
球は上がりやすいがポトンと落ちる感じではないのでそれないにランもありそうな雰囲気の弾道である。
ただパワーヒッターだと球が上がりすぎて吹けてしまう可能性があるのであくまで楽に振ってそこそこ飛ばした方向きのドライバーに思える。

○方向性・やさしさ

 方向性について捕まり具合は捕まる印象でスライサー専用とまでは言わないがフッカーやストレートヒッターだと力んだ時に引っかける心配がつきまとう。
あくまでフェードヒッターやスライサーの方が相性の良さそうな捕まり具合である。
直進性については悪くはないがそれを上回る程度捕まりがいいのでどうしても左(フック)にきれていってしまう。
やさしさについては優秀、いかにもアベレージ向きドライバーという感じでよほど変な場所に当たらなければそこそこ飛ぶドロー系の弾道が打てるだろう。

○構えやすさ
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 フックフェイスで捕まりもいいのでドローヒッターやストレートヒッターはフックするイメージしかわかないので構えずらいdろう。
逆にスライサーだろ逃げるイメージがなくヘッドも大きいので安心感を持ってアドレスできるかもしれない。
しかし、このドライバーで慣れてしまうと逃がす打ち方で固まってしまう恐れがあるので捕まえられるようになったら卒業した方がいいドライバーかもしれない。

○打感

 打感についてはインプレスらしくチープさは感じない。
ヘッドが勝手に飛ばしてくれる弾き感はあるものの硬質なものではなく柔らかさを感じながら弾き飛ばしてくれるので爽快感を感じれるだろう。
アスリートモデルのような重厚で上質な感じではないがエンジョイ志向ならこれで十分良いと感じれるレベルであるように思う。


○総括

 ミスにやさしくかつ質感を求めるスライサーやフェードヒッターにおすすめのドライバーである。
まず重量や球の上がりやすさから対象ユーザーはHSが平均かそれ以下で捕まりも良いのでスライサーやフェードヒッターに最適と言えるドライバーに思える。
ミスにもかなりやさしくヤマハらしく比較的上品に仕上げてあるのでチープな感じはなく質感にこだわるゴルファーも納得できるだろう。


採点

飛距離B 方向性B やさしさA 構えやすさC 打感B

弾道  ドロー

総合点  75点







テーラーメイド グローレF ドライバー

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テーラーメイド グローレF ドライバーについて試打評価したいと思います。

試打スペック  ロフト 11°  シャフト 純正カーボン GL3300(R)

○飛距離

 弾きのいいドライバーで飛距離性能は良い印象であった。
低スピン系のぶっ飛び系でないので一発はないものの、比較的安定したスピン量で中高弾道でキャリーをしっかり出しやすく飛距離の安定感がある印象。
またシニア向けの割には球が上がりすぎることもなくそこそこランも期待できるのでユーザーの受けは広いように思う。
ヘッドの性能がいいので軽く振ってミートすれば勝手に飛んで行ってくれるのでローヘッドスピーダー用と考えた方がいいだろう。

○方向性・やさしさ

 方向性について捕まり具合は打つまでスライサー、シニア用の強い捕まりをイメージしていたが実際打ってみるとそれほどでもなかった。
もちろん捕まりを抑えたタイプではなく捕まりやすいがストレートに打ってややドローに収まる程度なのでフッカー以外ならそれほど問題なく使えそうである。
直進性についても最近のテーラーメイドの低スピンモデルに比べると慣性モーメントがあり直進性は強いように思われる。
やさしさについてはアベレージモデルらしく芯はかなり広い印象、大抵どこにあたってもそこそこ飛んでくれるし方向性も気を使わなくていいように思えた。

○構えやすさ
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 ややフックフェースでフッカーは構えずらいが挙動がそれほど極端に捕まえる感じがないので慣れればフッカー以外なら問題ないレベルである。
ヘッドは座りも良く、大きく安心感があり形状も比較的オーソドックスにもとまっているので構えて違和感はそれほどない。

○打感
 
 テーラーメイドでも低スピン系のモデルの硬質な打感とは違いまだ良いように感じた。
弾き感はあるものの、フェースが撓むやわらかさも少し感じられるので嫌な感じはあまりない。
また打っていてチープさもなくコストがかかっている感じはうかがわせる打感に思う。
対象HSのゴルファーだとこれくらい程ほどに弾いて少し柔らかめの打感の方が力まずに打てていいのではないだろうか。

○総括

 少し捕まり感の欲しいローヘッドスピーダーにおすすめのドライバーである。
重量が軽いので基本的にHSが平均~遅めのゴルファーが対象になってくるだろう。
思いっきり叩いて飛ばすようなクラブではないので確かだろう。
捕まりは現実的な範囲で良く扱いやすいレベルでスイートスポットもかなり広いように感じた。
またテーラーメイドの中では打感も悪くないので所有感もそれなりに満たしてくれるドライバーであるように思われる。

採点

飛距離B 方向性B やさしさA 構えやすさB 打感B

弾道  ややドロー

総合点  80点






プロフィール

Duffer72

Author:Duffer72
年齢 30台
身長 170cm 65kg
HS 43
持ち球 ドロー

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2016・5.24現在筆者の試打中
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