ピン Gドライバー(2016)SF TEC

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ピン Gドライバー(2016) SF TEC について試打評価したいと思います。

試打スペック  ロフト 10°  シャフト 純正カーボン ALTAJ50(S)

〇飛距離

 飛距離性能についてノーマルモデル同様優秀で良く飛ぶ印象である。
ただ意外だったのはノーマルモデルの方がかなり球が上がりやすい点でこのSF TECでも高弾道であるがノーマルモデルほどの圧倒的なキャリーはない印象。
頃合いの低スピンで上がりやすく伸びのある弾道、捕まりを意識している分やや強く出ている感じであった。
とは言いつつも十分飛ぶ部類に入るだけの性能はある。
掴まりにくい方ならノーマルモデルでやや捕まりにくいよりもドローで飛ばせるかもしれないようにも思える。

〇方向性、やさしさ

 方向性について捕まり具合は程よく良い印象、ストレートを意識して軽いドローといった感じ。
ラインナップでは捕まりやすいモデルになっているがスライサー用というよりはきわめてニュートラルな範囲内での捕まりやすさでだれが打っても捕まるほどの極端なものではない、イメージ的にはブリヂストンのGRやスリクソンのZ5シリーズあたり程度でセミアスリートモデルくらいの捕まりやすさといった感じである。
なのでストレートヒッターで捕まり感が欲しい方やフェードヒッターあたりがストライクゾーンかなというイメージである。
直進性も優秀、慣性モーメントは最大級なのだろう直進性の強い捕まった球しかでない感じであった。
やさいしさについても優秀でアベレージモデルらしいイージーさ、大きなミスがなければ上がって飛んで行ってくる。
癖の少ない分あつかいやすくミスヒット軽減に役立っているように感じた。

〇構えやすさ
IMG_0086 - コピー

 ヘッドの見た目はほとんどノーマルモデルと同じ、並べてみないとわからないか並べてもわからないレベルである。
フェースアングルは重心位置のせいかやや閉じ気味に感じる。
ノーマルモデルがオープンだったのでこれでちょうどストレートという感じのアングルである。
ノーマルモデルでやや捕まりにくいと感じる方やオープンフェースが苦手な方はこちらの方がしっくりくるかもしれない。
それにしてもクラウン部分のヒダは本当に必要なのだろうかと思ってしまう、わずかな差なら視覚、感覚的にすっきりしている方がいいように思えるのだがちょっとおしく感じてしまう。

〇打感

 打感についてもノーマルモデルと同じ印象で、コンポジットモデルっぽい音と感触である。
カコーンという打音とともに弾き感はありつつも柔らかく撓み感のある打感で独特ながら悪くない。
球持ちもアベレージモデルにしては良い方なので打っていて安心感があるしコントローラブルである。
音的にやや個性があるので試打はされた方が良いが個人的には悪い印象ではなかった。

〇総括

 ほどほどに捕まってやさしく飛ぶドライバーが欲しい方なら買ってよし。
個人的にはノーマルモデルの方がインパクトが強かったものの、どちらかといえば捕まり具合などはこのSF TECの方が標準的と言えるかもしれない。
概ね国内メーカーのセミスリートモデル程度のドローバイアスなのでやさしく捕まって飛ぶといった感じ。
初心者や球が捕まりきらない方はSF TECの方が間違いなくいいだろう。
癖も少なくやさしいので万人に薦められるドライバーである。
ノーマルモデルほど叩ける余地は少ないが捕まって飛ぶドライバーで言えばSF TECの方かもしれない。

採点

飛距離A 方向性A やさしさA 構えやすさB 打感B

総合点  90点






 
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