RYOMA D-1 MAXIMA TYPE D(リョーマD1マキシマタイプD)ドライバー

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RYOMA D-1 MAXIMA TYPE D(リョーマD1マキシマタイプD)ドライバーについて試打評価したいと思います。

試打スペック  ロフト 10.5°  シャフト 純正シャフト MX-D5(S)

○飛距離

 知名度はあまりながらひそかに飛ぶと噂のリョーマゴルフのドライバーであるが本ドライバーも噂通りの飛距離性能であった。
それほど弾き感はないのだが打ち出されたボールは高初速で伸びのある高弾道で飛んでいく、大手メーカーのクラブと比較しても飛距離性能はトップクラスであるように感じた。
また飛び方もヘッド自体の性能がすばらしい印象なので超低スピンドライバーのようにHSがないと飛ばないような感じに打ち手を選ばないしスピン量もほどほどに少なく多くのゴルファーがこの飛距離性能を体感できそうなそんなドライバーである。

○方向性・やさしさ

 方向性についてタイプDということで結構捕まるのかと思っていたが打ってみるとそれほど極端には捕まらずほど良い捕まりでいい感じに軽いドローが打ちやすい印象である。
スライサーがドローを打つほど極端ではなくやや捕まりがいい程度でドローヒッターでもそれほどフックする怖さはなくオールユーザーが使えそうである。
直進性も上々であるが高慣性モーメントのドライバーほど強い直進性は感じないが決して曲がり易いドライバーでなく程よくヘッドも返るので逆にプッシュしたりする心配はないような気はする。
やさしさについても同様でアベレージ向けモデルよりは気持ちミスに反応するがやさしめのセミアスリートモデルくらいのミスに対する許容度はあるように感じる。
総じてやさしい部類に入るドライバーといってもいいように感じた。

○構えやすさ
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 ヘッド形状が三角形っぽいのが特徴的である。
フェースの向きはほんの少しフックフェイスの印象で捕まり感のある印象である。
実際売ってみると捕まり感はほどほどだがどちらかといえばフェードヒッターの方が構えやすそうである。
性能が素晴らしいだけにヘッド形状とフェースの向きは少しだけ残念な印象だ。

○打感

 少しだけ弾き感はあるものの、それよりもフェースに食いつく球持ちの良さが印象的である。
見た感じ凄く弾きそうな印象だが実際打ってみるとアスリートモデルのような柔らかく食いつくような打感である。
打感は控えめだがボールの勢いは物凄い弾き系のような球が出てその差がとても印象的であった。

○シャフト
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純正シャフト MX-D5(S)について

 グラファイトデザイン製の純正シャフトであるがツアーADカラーらしく純正としてはしっかりめでSフレックスならHS45までなら全く問題のないコシがある。
印象としては走り系だが手元もガチガチでないのでタイミングも取りやすく手元~先端にしたがって次第に柔らかくなっていっているような印象である。
切り返しでのしなりを加速しながら先に伝えていくような走り感がありヘッドというよりシャフトによる捕まりが大きい感じもする。
走り系だが先もそれなりに強度があるので強振してもあまり暴れる心配がないのは好感が持てた。
走り系は個人的にはすきではないがそれほど癖もないので飛距離追求系のドライバーにはアリかなと思える。

○総括

 HSが平均的か以下のゴルファーでヘッドの性能で飛距離を伸ばしたいゴルファーにはいいだろう。
リョーマゴルフというブランド名はまだマイナーだがヘッドの飛距離性能は一級品である。
また低スピンすぎないのでHSがそれほど速くなくても十分高さが出せてヘッドの性能をいかせそうである。
値段設定が高めだが大手ほど量産品でないのでいたしかたないところだし大手メーカー品では味わえない独特の雰囲気を持ったドライバーである。

採点

飛距離A 方向性A やさしさB 構えやすさB 打感A

弾道  ややドロー

総合点  90点






 
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