キャロウェイ LEGACY(レガシー)ドライバー 2012

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キャロウェイ レガシードライバー2012について試打評価したいと思います。

試打スペック ロフト9.5度 シャフト 純正シャフトHM60(S)

○飛距離

 歴代レガシー譲りの弾きの良さと飛距離性能で球も上りやすく、とりわけHS45以下の方が打つと効率良く飛んでいきそうな弾道である。
ハイヘッドスピーダーだと吹けてしまいそうだしヘッドも重くないので当たり負けしてしまいそうな印象がある。
大多数のゴルファーが飛ぶと感じることが出来るドライバーであるように思う、反面強くインパクトしてもあまり飛距離には還元されない雰囲気もあり楽に振っていくスインガータイプに相性が良さそうである。

○方向性・やさしさ

 方向性についてはヘッド自体はなかなか捕まりが良く普通に打てば軽くドローしてくる、直進性も悪くなく大きく曲がるようなことはあまりなさそうである。
やさしさについても寛容で大ミスしなければ飛距離を損なうことはあまりなさそうである。
ただ形状をオーソドックスにまとめているためいわゆるためか巷にある高慣性モーメントドライバーほどの直進性は感じなかった。

○構えやすさ
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 歴代レガシーの良い点でもあるがアベレージ向けモデルだがフェースの向きはストレートで初心者から上級者まで違和感なく使える形状である。
アベレージ向けのドライバーはフックフェイスのものが多いがスイングもアドレスも複雑にしてしまうのでレガシーのようなフェースアングルのドライバーを初心者から使ったほうがいいと個人的には思います。
フェースはストレートですが捕まりは悪くないのでスライサーでも右に逃げるイメージはわきにくいと思います。

○打感

 さすがに一流の鍛造技術で作られているだけあって柔らかく且つ良く球を弾いてくれる感触の良い打感である。
ローヘッドスピーダーだとアスリートモデルの打感の良いものだと少し硬く感じてしまう方もおられると思いますがこのレガシーはむしろローヘッドスピーダーの方が打感の良さを感じれそうな雰囲気の打感であります。

○シャフト
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 純正HM60シャフトについて

今までのキャロウェイの純正シャフトだと柔らかくて方向性が安定しまいイメージであったがこのモデルでは2種類シャフトを用意してきているようである。
今回試打したHM60シャフトはHSがやや早めの方を対象にしたシャフトのようでHS43の私だと以前までの純正シャフトのような軟さはなくやや軽さはあるものの問題なく使用できるレベルのしっかり感はありました。
HS40以上ならこのHM60シャフトをチョイスしたほうがいいように思います。
ただしっかりしたと言ってもHS45以上だときつそうなのでハードヒッターはカスタムシャフトをチョイスされた方が良さそうである。

○総括

 HS40前半のややスライサーかフェードヒッターの方向きのドライバーに思えます。
フェースはストレートフェースですがヘッドの挙動は返りやすい印象なのでフッカーだとチーピンが出そうな感じがします。
比較的フェースターンの少ない打ち方の方が相性も良く飛距離も出ると思われます。
シャフトも先がそれほど硬くないのでヘッドを走らせるような打ち方では撓り戻りすぎる恐れもありそのあたりもドローヒッターには不安感が出てくるかと思います。
逆にスライサーやフェードヒッターならヘッドの性能を十分に発揮して飛距離を出せそうなポテンシャルを持っています。
実際、ドローではあまりキャリーがでなくドロップ気味で飛びませんでした。

採点

飛距離B 方向性B やさしさA 構えやすさA 打感B 

弾道 ややドロー


総合点 85点



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